Der neue Pro V1x Left Dash

Q:Wie verlief der Entwicklungsprozess des neuen Left Dash?

A: Die Entwicklung des neuen Pro V1x Left Dash – von iterativen Prototypen bis hin zum wettkampftauglichen Produkt – ist ein hervorragendes Beispiel für das Titleist‑Versprechen, Golfern mit jeder neuen Generation noch bessere Performance zu liefern.

Die Arbeit am neuen Pro V1x Left Dash begann vor unglaublichen mehr vier Jahren. Im ersten Jahr entwickelte das R&D‑Team mehrere vielversprechende Prototypen.

Im April 2023 kristallisierte sich einer dieser Prototypen als möglicher Finalist heraus. Als wir ihn mit Left‑Dash‑Spielern auf der PGA TOUR testeten, erhielten wir folgendes Feedback: Der Prototyp fühlte sich großartig an, bot gute Geschwindigkeit und Länge, aber für einige Spieler erzeugte er in den kurzen Eisen etwas zu viel Spin.

Das Entwicklungsteam entschied sich daher, noch einmal ganz von vorn anzusetzen und die Performance‑Leitidee des neuen Left Dash neu zu definieren. Wir konzentrierten uns auf das, was Spieler am Left Dash so schätzen: Geschwindigkeit, Länge und niedrigen Spin. Das Ergebnis ist ein noch schnellerer und längerer Pro V1x Left Dash, dessen Spin exakt auf den entsprechenden Spielertyp optimiert wurde.

Q: Ihr habt mehr Geschwindigkeit und Länge hinzugefügt, aber alles andere gleich gelassen?

A: Wir haben direkt im Zentrum angesetzt: Die Chemie des gesamten Dual‑Cores wurde neu formuliert, um mehr Geschwindigkeit zu erzeugen. Diese zusätzliche Geschwindigkeit sorgte gleichzeitig für etwas mehr Gesamtspin. Um diesen Spin wieder auf das Niveau der vorherigen Generation zu bringen, haben wir die Mantelschicht dicker konstruiert. Zufälligerweise führte die dickere Mantelschicht nicht nur zu weniger Spin, sondern auch zu noch mehr Geschwindigkeit.

Die Kombination aus neuem Kern und neuer Mantelschicht brachte also einen doppelten Geschwindigkeitsgewinn bei einer Netto‑Null‑Änderung des Spins – genau das, was die Spieler sich beim neuen Left Dash gewünscht haben.

Um dieses neue „Dash‑Triebwerk“ zu komplettieren, haben wir die Hülle mit einem 348‑teiligen, sphärisch angeordneten Tetraeder‑Dimple‑Design versehen, dessen Dimples etwas tiefer sind. Dadurch fliegt der Ball etwas flacher und bewegt sich im optimalen Flugfenster – was wiederum zu mehr Länge führt.

Q: Wie unterscheidet sich der neue Left Dash vom vorherigen Left‑Dash‑Modell?

A: Wenn du ein Left‑Dash‑Spieler bist, kannst du dich wirklich auf den neuen Left Dash freuen, denn wir haben alles genommen, was du an ihm liebst – und es einfach noch ein bisschen besser gemacht. Er hat weiterhin niedrigen Spin vom Tee, er ist schneller, länger und durchdringt den Wind noch besser. Kurz gesagt: alles, was Left‑Dash‑Spieler schätzen – nur eben mit ein wenig mehr davon.